30 Gründe, warum die Lager klingen

Ich glaube, jeder ist auf die Situation des neuen Lagers gestoßen, das installiert und klingt. Zu diesem Zeitpunkt muss wir zu diesem Zeitpunkt eine Rückkehr sein, aber ist der Lagergeräusch notwendigerweise der Grund für die Qualität des Produkts? Heute werde ich einige Methoden mit Ihnen teilen, ich hoffe, es wird Ihnen hilfreich sein.

Normaler Betrieb des Lagerschalls

1. Wenn sich das Lager in einem guten kontinuierlichen Rotationszustand befindet, macht es ein niedriges Wimmern oder ein summendes Geräusch. Wenn ein scharfes Zischen, Quietschen und andere unregelmäßige Geräusche vorgenommen werden, zeigt dies häufig an, dass sich das Lager in einem schlechten Rotationszustand befindet. Das scharfe Quietschen kann durch unangemessenes Schmieren verursacht werden. Eine unsachgemäße Lagerfreiheit kann auch Metallgeräusche verursachen.

2. Die Dellen auf der Außenringspur des Lagers verursachen Vibrationen und verursachen einen glatten und knusprigen Schall.

3. Wenn es zeitweilige Geräusche gibt, bedeutet dies, dass das rollende Mitglied möglicherweise beschädigt wird. Dieser Geräusch tritt auf, wenn die beschädigte Oberfläche ausgerollt ist und Verunreinigungen im Lager häufig zischen. Schwere Lagerschäden können unregelmäßige und riesige Lärm verursachen.

4. Wenn die während der Installation verursachten Klopfnarben auch Geräusche erzeugen, was je nach Lagergeschwindigkeit variiert.

Großes Metallgeräusch

Ursache 1: Abnormale Belastung, Gegenmaßnahmen: Richtige Zusammenarbeit, Untersuchungslager -Clearance, Einstellen und Last und korrigieren die Schalen -Schulterposition.

Grund 2: Schlechte Installation, Gegenmaßnahmen: Genauigkeit von Wellen und Schale, Verbesserung der Installationsgenauigkeit und Installationsmethode.

Grund 3: unzureichend oder ungeeignetes Schmiermittel. Gegenmaßnahmen: Nachfüllen Schmiermittel und wählen Sie das entsprechende Schmiermittel.

Grund 4: Es gibt Kontakt zwischen rotierenden Teilen. Gegenmaßnahme: Ändern Sie den Kontaktteil der gekrümmten Straßenversiegelung.

Regelmäßige Lärm

verursachen 1: Eindrückung, Rost oder Narben treten aufgrund von Fremdkörpern auf der Rolloberfläche auf. Gegenmaßnahmen: Ersetzen Sie das Lager, reinigen Sie die relevanten Teile, verbessern Sie die Versiegelungsvorrichtung und verwenden Sie saubere Schmiermittel. 

Grund 2: (Nach dem Kohlenhydrat) Oberflächenverformung, Gegenmaßnahme: Ersetzen Sie das Lager und achten Sie auf die Verwendung.

Grund 3: Raceway -Oberflächenschale, Gegenmaßnahmen: Ersetzen Sie das Lager.

Unregelmäßiges Geräusch

Ursache 1: Der Räumung ist zu groß. Gegenmaßnahmen: Untersuchen Sie die Koordination und die Lagerfreiheit und ändern Sie die Vorspannung.

Grund 2: Fremdeobjekte dringen in ein, Gegenmaßnahmen: Untersuchen Sie, wie Sie Lager ersetzen, relevante Teile reinigen, die Versiegelungsgeräte verbessern und saubere Schmiermittel verwenden.

Grund 3: kugelförmige Verletzung und Schälen, Gegenmaßnahmen: Ersetzen Sie das Lager.

30 Gründe für das Geräusch von Lagern

1. Es gibt Verunreinigungen des Fettes;

2. Unzureichende Schmierung (der Ölstand ist zu niedrig, eine unzulässige Lagerung führt dazu, dass Öl oder Fett durch die Dichtung leckt);

3. Die Freigabe des Lagers ist zu klein oder zu groß (Produzentenproblem);

4. Verunreinigungen wie Sand oder Kohlenstoffpartikel werden in das Lager gemischt, um als Schleifmittel zu wirken.

5. Schmutz wie Feuchtigkeit, Säure oder Farbe werden in das Lager gemischt, um als Korrosion zu wirken;

6. Das Lager wird am Sitzloch geklemmt (die Rundheit des Sitzlochs ist nicht gut oder das Sitzloch ist nicht verdreht und nicht gerade);

7. Der Schlauch auf der Bodenoberfläche des Lagersitzes ist ungleichmäßig (was zu einer Verformung des Sitzlochs oder sogar Rissen im Lagersitz führt);

8. Es gibt Trümmer im Lagersitze (bleibt die Chips, Staubpartikel usw.);

9. Der Dichtungsring ist exzentrisch (um angrenzende Teile und Reibung zu berühren);

10. Das Lager ist einer zusätzlichen Last ausgesetzt (das Lager wird axial angezogen oder es gibt zwei feste Endlager auf einer Welle);

11. Die Passform zwischen dem Lager und der Welle ist zu locker (der Durchmesser der Schacht ist zu klein oder die enge Hülle wird nicht festgezogen);

12. Der Abstand des Lagers ist zu klein und beim Drehen zu eng (die enge Hülle ist zu festgezogen);

13. Das Lager ist Geräusch (verursacht durch die Endoberfläche der Rollen- oder der Stahlkugel -Schlupf);

14. Die Wärmeerweiterung der Welle ist zu groß (das Lager ist einer ungewisse axialen zusätzlichen Last ausgesetzt);

15. Die Schachtschulter ist zu groß (um das Siedel des Lagers und der Reibung zu berühren);

16. Die Schulter des Sitzlochs ist zu groß (um die Dichtung des Lageres zu verzerren);

17. Die Lücke des Labyrinthdichtungsrings ist zu klein (zur Reibung mit dem Schaft);

18. Die Zähne der Verriegelungswaschmaschine sind gebogen (und Reibung tritt beim Berühren des Lageres auf);

19. Die Position des Ölschreiberrings ist unangemessen (und die Reibung tritt beim Berühren der Flanschabdeckung auf);

20. Es gibt eine drückende Grube auf der Stahlkugel oder der Walze (verursacht durch das Lager mit einem Hammer während der Installation).

21. Es gibt Geräusche aus dem Lager (Interferenz aus der externen Schwingungsquelle);

22. Das Lager ist verfärbt und deformiert (verursacht durch Hitze, das das Lager mit einer Sprühpistole zerlegt);

23. Die Welle ist zu dick und die tatsächliche Anpassung ist zu eng (wodurch die Lagertemperatur zu hoch ist oder Geräusche auftreten);

24. Der Durchmesser des Sitzlochs ist zu klein (wodurch die Lagertemperatur zu hoch ist);

25. Der Durchmesser des Lagersitzes ist zu groß und die tatsächliche Anpassung zu locker (die Lagertemperatur ist zu hoch - der äußere Ring wird gerutscht);

26. Das Lagersitzloch wird größer (das Lagersitze mit Nichteisenmetall wird gestreckt oder aufgrund der thermischen Ausdehnung größer);

27. Der Käfig ist gebrochen;

28. Rost der Rasse;

29. Verschleiß von Stahlkugeln und Rassen (unqualifizierte Verschleißverarbeitung oder Produktschäden);

30. Unqualified Ferrule Raceways (Produzentenproblem).

Methoden und Instrumente zur Erkennung abnormaler Lagergeräusche

Derzeit gibt es zwei Möglichkeiten, abnormale Lagergeräusche zu erkennen. Eines ist eine akustischbasierte Rauscherkennungsmethode und das andere ist eine vibrationsbasierte Nachweismethode.

(I) Rauscherkennungsmethode:

In einer Schallschall-Umgebung mit einem grundlegenden Rauschen von weniger als 20 dB wird ein hochwertiges Mikrofon verwendet, um das Lagerschalldrucksignal in einem bestimmten Abstand und zu einer bestimmten Richtung zu extrahieren und die abnormalen Schallkomponenten mit bestimmten Analysemethoden zu extrahieren. Es ist eine direkte Messmethode für abnormale Klang.

(2) Schwingungserkennungsmethode:

Es handelt sich um eine indirekte Nachweismethode für abnormale Geräusche und kann in qualitative Nachweismethoden und quantitative Parameterdetektionsmethoden unterteilt werden. Unter ihnen ist die qualitative Erkennungsmethode in die Überwachung einer abnormalen Schallmethode und zur Beobachtung der Vibrationswellenformmethode unterteilt. Die quantitative Parameter -Erkennungsmethode bezieht sich auf die Verwendung der gemessenen Parameterwerte, die sich auf abnormale Schall im Vibrationssignal des zu testenden Lageres beziehen, wie z.

(Iii) Messung von Instrumenten zur Messung abnormaler Lagergeräusche:

Es gibt viele Messinstrumente für die Messung abnormaler Lagergeräusche, wie z. S092 Lagervibration (abnormaler Klang) Messungsinstrument vom Shanghai Bearing Technology Research Institute; S0910-III gemeinsam vom Luoyang Bearing Research Institute und der Dalian-Lagerinstrumentenfabrik entwickelt. Diese Lagermessinstrumente können den effektiven Wert der Lagerschwingung messen und den Spitzenwert, den Peakfaktor und die Impulszahl messen, die die abnormalen Schallparameter der Lager widerspiegeln.

1. Einfache Diagnose von Rolllagern

. Die Überwachung von Rolllagern durch Auskultation besteht darin, den Zustand des Lagers zu bestimmen, indem ein Ende einer Nadel und anderer Werkzeuge berührt und das andere Ende am Ohrloch des Detektors gelegt wird, um den Klang im Lager zu hören, um den Zustand des Lagers zu bestimmen. Ein häufiges Werkzeug zur Überwachung des Arbeitsstatus von Rolllagern durch Auskultation ist eine Hörnadel oder eine lange Schraube des Holzgriffs oder ein hartes Plastikrohr mit einem äußeren Durchmesser von etwa φ20 mm. 

1.1 Schalleigenschaften von Rolllagern normaler Arbeitszustand

Bei Rolllagern im normalen Arbeitszustand arbeiten sie reibungslos und leicht ohne Stagnation. Die Geräusche treten harmonisch und ohne Lärm vor. Es ist ein einheitliches und kontinuierliches "Schweiß" oder ein niedrigerer "Scheiß" zu hören. Die Rauschintensität ist nicht hoch. 

1.2 Lagerversagen reflektiert abnormale Geräusche

 (1) Das Lager emittiert ein einheitliches und kontinuierliches "Zischen". Dieser Klang wird durch die Drehung des Rollelements in den inneren und äußeren Diagrammen erzeugt und enthält unregelmäßige Metallvibrationsgeräusche, die nicht mit der Drehzahl zusammenhängen. Im Allgemeinen manifestiert es sich als unzureichende Menge an Fett im Lager und sollte ergänzt werden. Wenn die Ausrüstung zu lange Ausfallzeiten ist, insbesondere bei der niedrigen Temperatur im Winter, kann das Lager manchmal während des Betriebs einen "stillen" Geräusch erzeugen, was mit der kleineren radialen Räumung des Lagers und dem kleineren Nadelnadelnadel zusammenhängt. Die Lagerfreiheit sollte angemessen angepasst und neuer Fett mit einer kleineren Viskosität ersetzt werden.

. Dieses Geräusch wird durch Narben, Grooves und Rostflecken in den rollenden Elementen und den inneren und äußeren Ringrassen verursacht. Die Schalldauer ist proportional zur Geschwindigkeit des Lagers. Die Lager sollten ersetzt werden.

(3) Das Lager gibt einen diskontinuierlichen "Stamm" -Songer aus. Dieser Geräusch wird durch das Knacken des Käfigs oder der inneren und äußeren Ringe verursacht. Das Lager muss sofort ersetzt werden.

(4) Das Lager gibt unregelmäßige und ungleiche "Crack" -Säule aus. Dieser Geräusch wird durch Verunreinigungen wie Eisenanträge, Sandpartikel usw. verursacht. Die Schallintensität ist klein und hat keine Verbindung zu der Anzahl der Revolutionen. Die Lager sollten gereinigt, erneut gefüllt oder geölt werden.

(5) Das Lager gibt ein kontinuierliches und unregelmäßiges "Rascheln" -Art aus. Dieses Geräusch hängt im Allgemeinen mit der losen Anpassung des inneren Rings und der Welle des Lagers oder der losen Anpassung des Außenrings und des Lagerlochs zusammen. Wenn die Schallintensität hoch ist, sollte die Lagerkoordinationsbeziehung überprüft und Probleme rechtzeitig repariert werden.

(6) Das Lager macht kontinuierliche harte Geräusche. Dieser Klang wird durch schlechte Schmierung oder Ölmangel verursacht, oder das Rolling -Element wird teilweise zu fest kontaktiert, wie z. Die Lager sollten rechtzeitig geprüft werden, Probleme gefunden werden und die symptomatische Behandlung behandelt werden.

2. Lagerungsphänomen und seine Ursachen

2.1 Peeling -Phänomen

Wenn das Lager unter Last gedreht wird, wird die Rennfläche des Innenrings und des Außenrings oder der Rolloberfläche des Rollelements aufgrund der Beschädigung der Rollermüdung zerlegt.

2.2 Die Hauptgründe für das Tragen von Peeling 

(1) Oberflächendeformation wie rohe Stickereien, Erosionspunkte, Schweißnahtverletzungen und Eindrücke, die durch Eindringen von Fremden oder Wassereinlass und unsachgemäße Selektion des Schmiermittels verursacht werden.

(2) übermäßige Last; Mechanische Beschädigung durch Installation von schlechten Drehmomentlasten.

(3) Mechanische Quetsch- oder Aufprallschäden, die durch unsachgemäße Installationsstraffungskraft verursacht werden.

(4) Schädigung der mechanischen Schwingungswirkung, die durch eine große Ablenkung der Schacht, die Genauigkeit der schlechten Lagerbox und eine ungleiche Steifheit verursacht wird.

(5) Lokaler Aufprallschäden durch ungleiche Kraft, die durch unsachgemäße Lagerqualität und Öllücke verursacht werden. 

3.. Schadensart 

(1) Unidirektionale Winkelkugellager sind im Allgemeinen Lager, die unidirektionales Schub und Positionieren tragen. Das schälende Phänomen entlang der Rennfläche des inneren Rings des unidirektionalen Zentripetalwinkels kontaktiert das Kugellager entlang der Halbschaltung der Rennfläche, hauptsächlich durch die große Ablenkung der Schacht und die Invasion des Schneidflüssigkeits, was zu einer schlechten Schmierung führt.

. Das durch bidirektionale zentripetale Winkelkontakt mit dem inneren Ring des Kugellageres verursachte bidirektionale zentripetale Winkelkontakts wird hauptsächlich durch die schlechte Installationspositionierungszentrale verursacht.

(3) Zentrenkugellager tragen hauptsächlich radiale Positionierung und Stützlager. Das stripende Phänomen der kugelförmigen Entfernung, die durch den inneren Ring des zentripetalen Kugellageres verursacht wird. Der verursachte Schaden wird hauptsächlich durch die Entwicklung von Einrückungseinladungen verursacht, die durch die Aufprallbelastung während des Herunterfahrens verursacht werden.

(4) Unidirektionale Kugellager tragen hauptsächlich Lager, die als axialer Schub und radialer Positionierungsstütze fungieren. Die Rennfläche, die durch den äußeren Ring des unidirektionalen Zentripetalkugellagers erzeugt wird, erzeugt ein ganzes Kreisschälkphänomen auf einer Seite. Der verursachte Schaden wird hauptsächlich durch eine übermäßige axiale Belastung verursacht.

. Der innere Ring des automatischen zentralen Rollenlagers erzeugt nur einseitiges Peeling. Der verursachte Schaden wird hauptsächlich durch schlechte Schmierung verursacht.

(6) Tiefe Rillenkugellager tragen hauptsächlich Lager mit einem bestimmten axialen Schub und radialer Positionierungsstütze. Das kugelförmige Abstandsphänomen, das durch die innere Ring -Rennfläche der tiefen Rillenkugellager verursacht wird. Der verursachte Schaden wird hauptsächlich durch Eindrückung verursacht, die durch eine übermäßige Aufprallbelastung während der Installation verursacht werden.

(7) Automatische Zentrierrollenlager tragen hauptsächlich die Lager, die als biaxiale automatische Zentrierung und radiale Positionierungsstütze fungieren. Der innere Ring des automatischen Mitte-Ausrichtungs-Rollenlagers ist nur eine einzelne Reihe der Raceway-Oberfläche, um den gesamten Kreis abzuziehen. Der verursachte Schaden wird hauptsächlich durch eine übermäßige axiale Belastung verursacht.

4. Umfassende Analyse und Maßnahmen zur Übernahme von Gegenmaßnahmen

4.1 umfassende Analyse

Die Beschädigung von Lagern bezieht sich auf viele Faktoren wie Strom, Auswahl, Design, Herstellung und Installationsqualität sowie Betriebsmodus und -wartung der Geräte. Es hat oft gleichzeitig einen gegenseitigen Einfluss und es ist schwierig, die Ursache zu bestimmen. Es ist noch schwieriger zu lösen. Es gibt jedoch noch bestimmte Regeln zu befolgen. Solange wir die Gesetze des Phänomens und die Ursachen von Problemen erfassen, wird es Möglichkeiten geben, sie zu lösen. Fassen Sie die Erfahrungen zusammen und analysieren Sie und schlagen Sie gezielte Maßnahmen vor und schlagen Sie gezielte Maßnahmen zur Lösung von Problemen zur Verbesserung der Lebensdauer der Ausrüstung und zur Verringerung der Arbeitsbelastungs- und Wartungskosten zusammen. 

4.2 Maßnahmen und Maßnahmen

Gemäß den Analyseergebnissen der Ursache des Problems gibt es im Allgemeinen folgende Möglichkeiten: (1) Wiederstudie und Berechnung des Lagerdesigns, der Selektion und bestimmen Sie das Lagermodell gemäß der Traggröße; (2) den Öltank während der Wartung reinigen und den Installationsprozess, die Schmiermethode verbessern und den Öltyp auswählen. (3) Bestimmen Sie die Start- und Stoppmethode aufgrund der Wirkungskraft der Betriebslast. (4) Überprüfen Sie die Wellenbiegung, das Schwingen und das Radschütteln, um die Korrekturgenauigkeit zu verbessern, um die axiale und radiale Aufprallspannung zu verlangsamen. (5) Überprüfen Sie die Festigkeit der Lagerbox und ihre unteren Eckschrauben, um eine durch Vibration verursachte Schädigung der Stoßermüdung zu vermeiden. (6) Wählen Sie verschiedene Gegenwallentypen aus, um die axialen und radialen Aufprallspannungen zu verlangsamen, um die Lebensdauer von Gegenwall und Lagern zu verbessern. (7) Maßnahmen wie die Verbesserung der Wellenenddichtungsvorrichtung, um die Korrosion von Lagern, Entwässerung und Ölwechsel zu verhindern, um Korrosion nach dem Stoppen zu verhindern. 

Richtige Speichermethode der Lagerregelung

1. Halten Sie die ursprüngliche Verpackung und öffnen Sie sie nicht nach Belieben. Wenn festgestellt wird, dass die Verpackung beschädigt ist, muss sie vorsichtig geöffnet und gereinigt werden.

2. Die relative Luftfeuchtigkeit des Lagerraums darf 60%nicht überschreiten, und die Temperaturdifferenz kann nicht zu groß sein. Die in der Originalverpackung platzierten Lager können mehrere Jahre lang aufbewahrt werden. Versiegelte Lager oder Lager mit Staubabdeckungen nach langfristiger Lagerung können die Schmiereigenschaften des in der Lagers gefüllten Fetts verringert werden.

3. Der Lagerraum sollte auch vor Vibrationen und Schütteln geschützt werden. In der Originalverpackung nicht gespeicherte Lager sollten ordnungsgemäß gespeichert werden. Es ist strengstens verboten, die Lager mit ätzenden Dingen zusammenzustellen, um Korrosion und Verschmutzung zu verhindern.

4. Große Rolllager können nur bei der Lagerung flach platziert werden, und es ist am besten, an den Seiten der inneren und äußeren Ringe getragen zu werden. Wenn aufrecht gespeichert ist, kann eine dauerhafte Verformung aufgrund schwerer innerer und äußerer Ringe und Rollteile auftreten, während relativ dünne innere und äußere Ringwände.